Está na hora de extrair o máximo desempenho do seu Audi A1 1.4 TFSI 185CV! A Tork One oferece soluções sob medida para melhorar torque, potência e resposta de aceleração — com segurança, tecnologia e desempenho real. Conheça agora as vantagens do Gas Pedal, do Piggyback e informações do REMAP para o Audi A1 1.4 TFSI 185CV. Veja como transformar sua experiência ao volante!
Gas Pedal Audi A1 1.4 TFSI 185CV
O atraso na resposta do acelerador é um incômodo comum nos carros modernos. O Gas Pedal para Audi A1 1.4 TFSI 185CV, também conhecido como Chip de Pedal, elimina esse delay e oferece aceleração imediata. Com diferentes modos de condução, é possível ajustar o comportamento do acelerador para cada situação — do conforto ao desempenho agressivo.
O Gas Pedal Tork One é um equipamento destinado à diminuição do LAG (tempo de resposta) na aceleração do veículo. Antecipando as curvas de POTÊNCIA e TORQUE, deixa o carro muito mais responsivo e lhe oferece uma grande segurança nas saídas, ultrapassagens e retomadas!
Além disso, o Gas Pedal pode contar com alguns outros modos de condução dependendo da versão desejada, como o Pedal (bloqueio absoluto do pedal do acelerador), Modo Valet ou Manobrista (reduz consideravelmente a desenvoltura do veículo, dificultando que pessoas indesejadas ou menos experientes acelerem seu carro) e também o Modo Eco (visa uma dirigibilidade que pode gerar economia, deixando o carro mais suave e confortável para a direção no dia-a-dia da cidade).
- Sem cortes de Fios, 100% Plug and Play
- Antecipa as curvas de Potência de Torque
- Elimina o atraso do acelerador eletrônico
- Múltiplos modos: Valet, Eco e Pedal
Mais controle, mais emoção!
O Gas Pedal Tork One no Audi A1 1.4 TFSI 185CV transforma a sensação de dirigir, especialmente em retomadas e arrancadas.
Piggyback Audi A1 1.4 TFSI 185CV
O Piggyback para Audi A1 1.4 TFSI 185CV é a solução exclusiva para motores turbos de fábrica. Ele adiciona potência e torque de forma segura e prática, sem alterar a central original. Plug and Play, pode ser instalado e removido facilmente. Com o Piggyback Tork One, seu Audi A1 1.4 TFSI 185CV ganha mais força e performance, com total controle na palma da sua mão.
O Piggyback Tork One é um módulo externo, conectado em sensores do motor, trabalha com as informações enviadas para a injeção eletrônica aumentando assim a pressão do conjunto Turbocompressor e adaptando o sistema de injeção de combustível.
O equipamento é destinado apenas aos carros Turbo de Fábrica, possuindo até seis mapas de desempenho com ganho crescente de potência e torque, selecionáveis tanto via Smartphone nas versões com Conexão Bluetooth ou diretamente na unidade de potência através de um botão físico sinalizando o mapa atual por um conjunto de LEDs. Os ganhos de potência e torque variam de veículo para veículo.
- Aumento real de potência e torque
- Instalação sem cortes de fios
- Modos de condução ajustáveis via app
Ideal para quem busca mais desempenho.
Se procura um ganho notável, reversível e sem intervenção direta na ECU, o Piggyback Tork One para o Audi A1 1.4 TFSI 185CV é a escolha certa. — e o melhor: pode ser reaproveitado em futuros veículos compatíveis do proprietário.*
🔥 Ganho máximo de 20 CV e 3 Kgfm de torque
*Consulte as condições de compatibilidade e instalação.
Remap Audi A1 1.4 TFSI 185CV
O Remap para Audi A1 1.4 TFSI 185CV é o primeiro passo para quem busca extrair mais do motor com segurança. O software de injeção é reprogramado para otimizar o desempenho do motor, resultando em mais potência, economia de combustível e melhor resposta. Com a Tork One, o Remap é feito com equipamentos de última geração e ajuste personalizado para a motorização do Audi A1 1.4 TFSI 185CV.
O técnico realiza o Remap diretamente no Módulo de Injeção do veículo via OBD (presencial) ou na Bancada (retirando o módulo do veículo), substituindo o mapa de injeção original por um modificado.
Para obter o aumento de Potência e Torque, através do Remap é possível alterar alguns parâmetros, como retirada do limitador eletrônico de velocidade, limitadores de torque, melhoria na resposta do pedal acelerador, pressão de trabalho da turbina e outros fatores que fazem parte do funcionamento de todo conjunto propulsor.
Os ganhos e serviços disponíveis variam de veículo para veículo. É um processo passível de perda de garantia, portanto é recomendado sempre se atentar e considerar esse ponto antes de realizar a reprogramação.
Ganho máximo de 15CV e 2 Kgfm de torque (stage 1)
Performance otimizada até 18CV e 3 Kgfm de torque (Stage 2)
Aproveitamento máximo de até 90CV e 11 Kgfm de torque (Stage 3)
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